北京车展前夜，问界新M5官宣上市，推出增程和纯电两个版块、3款车型，全系标配HUAWEI ADS 2.0高阶智驾系统，售价24.98万至27.98万元。从阐明发布到范围寄托，问界只用了22天。5月15日，问界新M5于多地开启首批范围寄托。

这天，赛力斯集团董事长张兴海和华为末端BG董事长余承东各自前去AITO问界重庆汽博用户中心和深圳鸿蒙智行超等体验中心，亲手将新车钥匙交到首批车主的手里。余承东还在寄托流程中公布了问界新M5的阛阓热度和M5问世以来的出货量。

值得一提的是，自雷军携小米汽车在车界掀翻狂澜后，不少品牌皆在学习和效法雷军的品宣和营销方法。比如，本年4月雷军亲临小米汽车首批车主寄托典礼，与车主互动、合影、开车门后，诸如比亚迪董事长王传福、奇瑞集团董事长尹同跃、哪吒汽车CEO张勇皆纷纷效仿，在用户心中圈了一波好感。

不外南皆·湾财社记者钟情到，近期“董事长交车”风潮是由雷军引颈的，但他并非首位选用此举的董事长，张兴海等企业家比他先行一步。

AITO问界两方大佬亲临寄托现场

余承东泄漏问界M5出货量达13万辆

5月15日，问界新M5在重庆、深圳、北京、上海、广州、成皆等多地开启范围寄托。要说今日最吵杂，还属深圳鸿蒙智行超等体验中心。华为常务董事、末端BG董事长、智能汽车处理决策BU董事长余承东亲临现场，为车主寄托，同车主合影，并先容产物。这亦然余承东履职华为末端BG董事长后的初次公开亮相。

此外，余承东还在现场泄漏，问界新M5上市72小时大定荒芜1万台，而M5上市以来出货量已有13万台。余承东坦言，问界新M5选用全铝合金底盘，本钱极端高，当今售价远低于本钱，买到即是赚到。

同日，在距离深圳千余公里外的西南一角，重庆汽博用户中心也东谈主声喧阗。张兴海也在首批车主寄托典礼中亮相，将新车钥匙递给车主，并与他们进行了交流。

据悉，问界新M5于2024年4月23日阐明发布，新车全系标配HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，具备不依赖高精舆图的高速、城区高阶智驾能力。限度2024年4月，城区NCA领航已肃清荒芜40000+城州里。

此外，问界新M5升级了智能停车能力。在可见即可泊的基础上新增遥控停车RPA（Remote Parking Assist，遥控停车缓助）和园区代客停车AVP（Automated Valet Parking，代客停车缓助）。

董事长交车成新风潮，是雷军起的头？

张兴海朱江明其实更早

日前有博主爆料，小米汽车的锁单量也曾阐明打破10万大关。诚然近期联系小米汽车车机软件弊端的质疑声不绝于耳，但十万辆的锁单量足以算得上雷军的“创业”收效。这也让业内长远意志到，在互联网期间，仅凭“闭门觅句”已远远不够，必须要像雷军和小米汽车那样，深入瞻念察用户需求，收拢用户的心。

本年4月初，小米汽车举行首批车主寄托典礼，雷军亲身出席并亲身为车主们开启车门。这一时间成为了宽敞车主们显示的焦点，与雷军执手、让雷军亲身开车门成为了他们在应付圈等共享的好意思好回忆。这一举动不仅诱惑了多量眼球，更引发了其他车企的效仿平和，“董事长交车”的典礼运行在各车企中流行起来。

同在4月，据报谈，比亚迪董事长王传福冒雨低调现身山东某县城，与车主濒临面交流，并亲手转交新车钥匙。

此前，哪吒汽车投资方360集团董事长周鸿祎就曾提议张勇多向小米学习营销神气。5月10日，哪吒汽车CEO张勇便也出席哪吒L苏州首批用户寄托典礼，以60度的鞠躬抒发对车主“忠诚的感谢之情”。张勇还为每个车主送出新车钥匙和大礼包，不少车主还与他成为了微信好友。

忘我有偶，同在5月10日，奇瑞控股集团董事长尹同跃现身星纪元ET首批千车寄托广州站，亲手将新车交给了用户。在寄托现场，尹同跃和每位用户进行了近距离调换、合影，并为用户解救亲笔签名的星纪元ET车模，不少车主慷慨不已。有车主以致对外在示，“能当作寰宇首批用户从尹董手里接过我方的新车，这个牛不错吹一辈子了。”

有分析东谈主士以为，新动力车企董事长或创举东谈主亲身为首批车主寄托车辆是一种热切的阛阓营销政策和品牌开垦步履。“董事长或创举东谈主在百忙之中亲身参与，显示了公司对首批客户的心疼，这不仅是对客户的尊重，亦然对产物的一种信任和欢喜。”

该分析东谈主士向湾财社记者指出，通过高层的径直参与，不错成立起破费者与品牌之间的信任关系，破费者会嗅觉到企业高层对产物的信心以及对客户的关怀；对于其他潜在客户来说，看到公司高层对首批车主的心疼，不错起到示范作用，增多他们对品牌和产物的信任；此外，此类步履还时常伴跟着媒体的关注和报谈，有助于提高品牌闻名度和形象，同期亦然一种灵验的公关技巧。

不错看到，无论是华为余承东、赛力斯汽车的张兴海，如故哪吒张勇、奇瑞尹同跃，他们皆通过亲身寄托车辆给首批车主，来强化品牌形象，成立客户关系，并应用这一契机进行阛阓实践。这种作念法在新动力汽车行业中越来越强大，成为企业与客户成立长久关系的热切一环。

值得一提的是，湾财社记者舒缓到，尽管雷军此举引发了粗造关注，但张兴海当作赛力斯集团的董事长，早在雷军之前就已踏上了亲身交车的谈路。据了解，2023年底，张兴海在AITO问界北京快活谷用户中心，亲身将店内首台问界新M7 MAX六座智驾版寄托到了车主手中。

纵不雅通盘这个词汽车行业，亲身参与车主寄托典礼的董事长也并不罕有。早在2019年，零跑汽车董事长朱江明就已积极参与到品牌首款车型S01的首批车主寄托典礼中，与车主们进行了深入的互动与交流。

但是，在互联网期间下，企业家的流量和话题性也成为推测一家企业闻名度的热切策画。诚然张兴海、朱江明等企业家在用户体验方面作念出了积极用功，但由于本身短少争议和流量，也就被“雷李余周贾”等映衬成了低调的董事长。

4月问界销量不敌期望

要争苍老还得玩笔墨游戏？

在新动力汽车界限，期望和问界的销量冠亚之争正热火朝天地张开。第一季度，成绩于问界系列的踏实浮现和期望汽车的马失前蹄，AITO汽车问界系列凭借3.17万辆的超卓浮现通顺三月稳坐新势力销量冠军宝座。

但是，插足四月，经过“自我反想”的期望汽车似乎找回了景色。在前哨销售团队的全力冲刺下，期望L7再行夺回了中大型SUV阛阓的销冠位置。加之新推出的期望L6，这款更妥贴年青破费者期待、径直对标问界M7的车型，助力期望汽车在四月收场了对问界的反超，再行成为新势力中的领头羊。

值得一提的是，在四月的销量榜单统计中，原来与期望存在浓烈竞争的问界，在某些统计口径下被替换为了“鸿蒙智行”。本就以约700台车的渺小差距落伍期望的问界，算上鸿蒙智行生态下智界S7的4546台销量后，却不测地跃升至榜首位置。

赶巧的是，一向实时更新问界销量的“AITO汽车”公众号在四月也剖判地选拔了对此休更。要了解这一数据，破费者需要转而关注“鸿蒙智行”的公众号。

对于将“鸿蒙智行”纳入销量榜单的合感性，业内存在粗造争议。强大以为，新势力应该基于整车厂存在，而鸿蒙智行当作一个汽车技能生态定约，其地位似乎并不妥贴参与此类销量竞争。但是，这些隐微的变化背后，无疑泄漏出各家车企对“冠军”头衔的相配渴慕和高度心疼。

毕竟，销量数据不仅是推测它们市阵势位的标尺，更是决定谁将在新势力阵营中崭露头角的要道。在这场浓烈的角逐中，每一次销量的攀升皆象征着阛阓对它们产物的认同，每一次的最初皆意味着无形中诱惑了更多的关注和期待。

 

采写：南皆·湾财社记者 陈镜安赌钱赚钱app